到目前為止，人們必須通過經(jīng)驗來進行生產(chǎn)調(diào)整，但現(xiàn)在，人工智能機器人可通過分析收集數(shù)據(jù)實現(xiàn)這一點。
日產(chǎn)在日本櫪木縣的旗艦汽車工廠投資 330 億日元（3.03 億美元），首次推出汽車的生產(chǎn)系統(tǒng)。這個“智能工廠”幾乎沒有一個工人,由機器人負責工作，包括焊接、安裝和上漆。這家位于東京郊區(qū)的工廠將在明年4月啟動并運行。
其裝配線的設(shè)計是為了使所有三種類型的車型能夠在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，其中包括電動車、既有電機又有發(fā)動機的電子動力車以及由普通內(nèi)燃機驅(qū)動的車型。工廠的工人可以專注于其他工作，如分析機器人收集的數(shù)據(jù)，以及維護設(shè)備。
所有的汽車制造商都在研究能夠提高適應(yīng)性的機器人技術(shù)，使他們能夠快速響應(yīng)市場需求。
日產(chǎn)表示，在櫪木測試的創(chuàng)新型流程將逐步在其全球其他工廠推廣，包括法國聯(lián)盟伙伴雷諾的工廠。但也承認，很難準確估計全自動裝配線將節(jié)省多少成本。
到2050年，日產(chǎn)希望在其運營和產(chǎn)品的生命周期中實現(xiàn)碳中和，其中包括原材料開采、制造、使用和回收。為了實現(xiàn)這一目的，該公司邁出了第一步。他們研究了一種新的涂料，同時可以使汽車的車身和保險杠同時進行噴漆和烘烤，從而減少25%的能源消耗。
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