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發(fā)表時(shí)間:2018/5/30 10:56  閱讀[406]  回復(fù)[0]

【圖】中山橫欄鎮(zhèn)路燈車出租聯(lián)系電話13928292824高空升降車

文章出處:廣東中山
中山橫欄鎮(zhèn)路燈車出租聯(lián)系電話13928292824高空升降車
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      在實(shí)際操作和調(diào)試過程的中,由于超起結(jié)構(gòu)受力不足出現(xiàn)的事故已經(jīng)不下于三次,主要的原因還是因?yàn)樵谙嗤r下實(shí)際吊重時(shí)超起鋼絲繩的受力與有限元計(jì)算時(shí)超起鋼絲繩的受力相比偏小,而超起鋼絲繩的受力偏小會(huì)導(dǎo)致主臂結(jié)構(gòu)受力增大,從而導(dǎo)致主臂發(fā)生嚴(yán)重破壞。所以,如何準(zhǔn)確的模擬有限元計(jì)算時(shí),超起結(jié)構(gòu)中超起鋼絲繩受力與實(shí)際結(jié)構(gòu)受力的真實(shí)性,是課題研究中必須要解決的難點(diǎn)。而且,超起結(jié)構(gòu)能否正常發(fā)揮其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和作用效果,在其計(jì)算中存在著諸多相關(guān)因素的影響,這也是今后工作中需要研究和探討的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。


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     超起鋼絲繩模擬方法,  現(xiàn)階段國內(nèi)對(duì)于超起結(jié)構(gòu)計(jì)算中超起鋼絲繩的模擬主要存在著兩種模擬方案:一種模擬方案為大連理工大學(xué)采納的利用BEAM4單元來模擬超起鋼絲繩;另一種模擬方案為吉林大學(xué)采納的利用COMBIN39單元來模擬超起鋼絲繩。這兩種對(duì)于超起鋼絲繩模擬的方案均可以對(duì)超起的計(jì)算有一定的效果,而且這兩種模擬單元的選取在對(duì)超起鋼絲繩進(jìn)行模擬時(shí)也存在著各自的優(yōu)缺點(diǎn),本文選取的是吉林大學(xué)采用的模擬方案,利用COMBIN39單元來對(duì)超起結(jié)構(gòu)計(jì)算中超起鋼絲繩進(jìn)行模擬。COMBIN39單元之所以可以作為對(duì)于超起結(jié)構(gòu)計(jì)算中超起鋼絲繩的模擬單元,主要是根據(jù)COMBIN39單元自身的單元特性,它是一種非線性的類似桿單元,并且其廣義力與變形的曲線(F-D曲線)中的伸長量D與廣義力載荷F的關(guān)系可以通過定義COMBIN39單元的實(shí)常數(shù)來進(jìn)行設(shè)定,曲線圖中橫軸表示其伸長量D,縱軸表示其載荷F。


    
 
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