【圖】廣州到滁州回程車(chē)貨運(yùn)大件整車(chē)配貨運(yùn)輸物流公司

電子商務(wù)背景下航空物流的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)

  我國(guó)的航空運(yùn)輸工作，當(dāng)前主要集中在客運(yùn)方面。與其他物流運(yùn)輸方式相比，航空物流的確存在著一定的缺陷。但是航空物流的優(yōu)勢(shì)也很明顯，我們必須把握住這種特點(diǎn)來(lái)促進(jìn)航空物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。所謂航空物流的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，就是航空物流的發(fā)展模式應(yīng)該更加專(zhuān)業(yè)，建立一個(gè)航空物流的行業(yè)協(xié)會(huì)，因?yàn)樵谖覈?guó)無(wú)論是航空公司還是航空運(yùn)輸?shù)墓ぞ呱�，都有著差異。目前關(guān)于航空物流運(yùn)輸還沒(méi)有一個(gè)明確的行業(yè)規(guī)定，航空物流運(yùn)輸也還表現(xiàn)為不同的民航公司在自己的管轄范圍內(nèi)實(shí)行的物流運(yùn)輸。這種各自為營(yíng)的發(fā)展方式在一定程度上也阻礙了航空物流往產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程。在物流運(yùn)輸上，航空物流發(fā)揮的功能或者說(shuō)成長(zhǎng)的規(guī)模都還極為有限。這也是受到航空物流自身特性的影響，航空物流作為一種物流模式，它的便捷性和快速性是顯著的特點(diǎn)，但是航空物流所能運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)和運(yùn)輸?shù)囊?guī)模都是很有限的，這也是導(dǎo)致我國(guó)的航空物流沒(méi)有蓬勃發(fā)展起來(lái)的一個(gè)重要原因。在電子商務(wù)的背景下，航空物流的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)就是產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。航空物流的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展意味著航空物流的發(fā)展模式將會(huì)向縱深化的方向發(fā)展，形成與其他物流模式相互協(xié)作、分工配合的工作運(yùn)行機(jī)制，將航空物流的效果和功能發(fā)揮到最佳。

  2 全球化發(fā)展趨勢(shì)明顯

  經(jīng)濟(jì)全球化已經(jīng)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流，與電子商務(wù)相結(jié)合的航空物流更是受到這一趨勢(shì)的影響，并且，從當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)看，航空物流的全球化趨勢(shì)已經(jīng)成為一種必然。首先，電子商務(wù)的國(guó)際化趨勢(shì)日益明顯。電子商務(wù)本身就是依托于網(wǎng)絡(luò)而產(chǎn)生，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中，國(guó)家與國(guó)家之間的溝通和聯(lián)系帶來(lái)了企業(yè)與企業(yè)之間更多的交流和合作，特別是在電子商務(wù)方面，已經(jīng)有越來(lái)越多的外國(guó)貿(mào)易機(jī)構(gòu)加入到當(dāng)前我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展中來(lái)，航空物流可以充分的運(yùn)用好這種趨勢(shì)和契機(jī)，來(lái)提升自己的發(fā)展，因?yàn)榕c其他物流模式相比，國(guó)際化路線更加適合航空物流的發(fā)展模式。并且，在國(guó)際化路線上，航空物流還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注一下高端物流的發(fā)展。因?yàn)獒槍?duì)消費(fèi)群體的不同，物流所應(yīng)該迎合的市場(chǎng)也應(yīng)該有所區(qū)分。

  在國(guó)際化趨勢(shì)下，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)注對(duì)于航空物流來(lái)說(shuō)可以將高端用戶(hù)作為一個(gè)特殊的群體予以細(xì)分。對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的占有，可以說(shuō)航空物流這種方式是有著極為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)的，這種顯著的特征可以拉大航空物流與其他物流模式之間的差距。這是航空物流所獨(dú)有的一種優(yōu)勢(shì)，要想更好的促進(jìn)航空物流的發(fā)展，就必須將這種優(yōu)勢(shì)發(fā)大，并且以此為突破，真正的將航空物流的優(yōu)勢(shì)充分的加以利用，實(shí)現(xiàn)航空物流的進(jìn)一步發(fā)展。

  3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化

  調(diào)整航空物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以后，就必須注意產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平總是在不斷的往前進(jìn)步，各種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象也會(huì)不斷的出現(xiàn)和變化，這對(duì)于航空物流的發(fā)展來(lái)說(shuō)既是契機(jī)也是挑戰(zhàn)。航空物流在規(guī)�；蛯�(zhuān)業(yè)化發(fā)展以后，就必須重視產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的升級(jí)和調(diào)整，結(jié)合客觀的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)制定當(dāng)前的戰(zhàn)略計(jì)劃和戰(zhàn)略方案。航空物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，既包括自身的各種物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流管理流程的演進(jìn)和改變，而且還應(yīng)當(dāng)包括物流模式、物流的發(fā)展方向的調(diào)整和變化。對(duì)于航空物流這種成本較高的物流方式，我們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中，可以充分利用資本市場(chǎng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，允許資本市場(chǎng)的加入，這種資金的充裕會(huì)帶來(lái)航空物流自身各種設(shè)備和模式的更新，能夠帶來(lái)先進(jìn)的管理意識(shí)和管理理念，使之更加容易的加入到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，這是航空物流產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整中應(yīng)該考慮執(zhí)行的方案之一。航空物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不僅會(huì)帶來(lái)物流行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)升級(jí)，并且這種改變會(huì)間接的反作用于電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)與航空物流的發(fā)展應(yīng)該體現(xiàn)為共同促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的這種科學(xué)關(guān)系。

  4 加強(qiáng)與其他物流模式的協(xié)作

  本文所談的航空物流的發(fā)展，與整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展和電子商務(wù)的興起有著密切的關(guān)系。我國(guó)當(dāng)前的物流運(yùn)輸，還主要集中在公路運(yùn)輸這一方式上，特別是對(duì)于一些大宗商品，公路運(yùn)輸依舊是物流運(yùn)輸?shù)闹饕�。航空物流在屬性上也�?yīng)屬于物流模式的一種，在電子商務(wù)的背景下，物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r是不同的物流模式之間應(yīng)該互相補(bǔ)充不足，各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，根本目的是為了保障電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)展。作為為電子商務(wù)服務(wù)的航空物流，在謀取自身發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)該注重它與其他物流模式之間的協(xié)調(diào)和合作，因?yàn)槊恳环N物流模式都有著自身的優(yōu)勢(shì)和特色，也都有著限制和阻礙。航空物流并不是在任何一個(gè)情況下都能發(fā)揮功能和作用，所以注重與其他模式的合作，能夠讓航空物流更好的發(fā)展。在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí)，帶來(lái)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，這種模式才是一種健康的可持續(xù)的發(fā)展方式。

  航空物流的發(fā)展是一個(gè)需要不斷完善和進(jìn)步的過(guò)程，在電子商務(wù)發(fā)展的背景下，我們應(yīng)該充分的利用電子商務(wù)所帶來(lái)的一些契機(jī)，為航空物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境，以此來(lái)推動(dòng)電子商務(wù)模式下航空物流發(fā)展的演進(jìn)和變革，這是我們分析電子商務(wù)背景下航空物流發(fā)展前景的動(dòng)力和原因所在。