周四，奔馳汽車母公司戴姆勒表示，為了減少貿(mào)易摩擦對其沖擊，該公司正在考慮是否將其位于美國的汽車生產(chǎn)部門轉(zhuǎn)移至中國。
不久前，美國最大汽車出口商寶馬也表示，計劃將部分SUV生產(chǎn)部門從美國轉(zhuǎn)移至中國。
戴姆勒最新財報顯示，受鋼鋁關(guān)稅的影響，原材料成本上漲，導(dǎo)致該公司第二季度凈利潤跌至17.3億歐元(合20.3億美元)，同比下跌29%。戴姆勒稱，該季度原材料成本增加1.64億歐元，并預(yù)計今年全年原材料成本將增加5億歐元。
同時，由于中國對美國制造的車輛征收報復(fù)性關(guān)稅，戴姆勒下調(diào)了其2018年營收展望。戴姆勒位于美國阿拉巴馬州的一家工廠生產(chǎn)其最受歡迎的GLE SUV，并銷往中國。
當(dāng)被問及是否會考慮在北京工廠生產(chǎn)奔馳GLE，奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，“當(dāng)然，我們會看看情況何時發(fā)生變化，人們會如何反應(yīng)，以及我們能否可以以更好的方式做好準(zhǔn)備。”
Zetsche強調(diào)，“我們只是在考慮，但是還沒有做決定。” 他補充說，轉(zhuǎn)移生產(chǎn)部門需要重新配置供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，既昂貴又費時，但是只要貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)時間越長，戴姆勒在出口關(guān)稅上損失的錢就越多，他們就越有可能轉(zhuǎn)移。
然而，周三晚間美國總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會主席容克談判傳來的好消息，一定程度上緩解了歐洲汽車制造商的憂慮。
華爾街見聞此前文章提到，美國總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會主席容克發(fā)表聲明，表示已就避免歐美貿(mào)易戰(zhàn)達成一致。容克本次的華盛頓之行旨在避免美國對歐盟汽車征收關(guān)稅。在他與特朗普發(fā)表聲明后，歐盟官員表示，美國同意，在談判期間，特朗普政府不會加征汽車和卡車關(guān)稅。
戴姆勒首席財務(wù)官Bodo Uebber表示，除了全球貿(mào)易爭端，該公司財報不佳也是其他“各種外部因素”所導(dǎo)致的。
近期，戴姆勒花費4.18億歐元與德國政府達成和解，解決了有關(guān)公路卡車充電系統(tǒng)的爭端。上個月，德國政府命令戴姆勒在歐洲召回近80萬輛汽車，稱其使用了非法軟件操縱尾氣排放水平。戴姆勒否認(rèn)了這項指控，但正在遵守召回命令，也增加了該公司成本。
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